En el mercado español de vehículos industriales muchos consideran los camiones DAF como vehículos de carretera y distribución. Pero lo cierto es que el fabricante holandés del Grupo PACCAR dispone desde hace años de una extensa gama de camiones en configuraciones 6×4, 8X4, 10X4… Ahora con la nueva generación XFc y XDc suma entre otras capacidades la tracción auxiliar hidráulica en el eje delantero.
Por Joan Garriga. DAF Trucks XFc y XDc gama de construcción
Los camiones de construcción DAF XDC y XFC comparten su ADN con las series de camiones XD, XF, XG y XG+ de nueva generación DAF, que ya os hemos ido presentando desde este web.
DAF XFc y XDc en titulares
- Nos gustó especialmente el confort y la buena visibilidad de las cabinas.
- DAF Trucks permite elegir siempre a combinación de espejos y mirror cam que se prefiera, así como el freno de mano mecánico o eléctrico.
- Las ayudas electrónicas facilitan mucho la conducción incluso en las situaciones más difíciles.
- En la serie XFc podemos combinar cabina sin dormitorio con motores 13 litros de hasta 530 CV y 2.700 Nm.
El XDC y el XFC incluyen variantes de 2, 3 y 4 ejes y están disponibles con tracción simple o doble. Tanto el XDC como el XFC están diseñados específicamente para los trabajos más duros en condiciones difíciles.
De los DAF XDc y XFc, destacan el gran ángulo de aproximación de 25° y una gran altura libre sobre el suelo de 33 a 39 cm, en función de la especificación. Los camiones de construcción DAF tienen un diseño robusto, con un resistente parachoques de acero de tres piezas, una parrilla con franjas negras y una placa de protección del radiador de acero de serie.
Dureza para la gama de construcción
Para los trabajos más duros queda la serie XFc. La mayor altura de su habitáculo permite instalar también las mecánicas 13 litros PACCAR MX 13 de hasta 530 CV. En el caso de los XDc su cabina más compacta no permite instalar motores más allá del PACCAR MX 11 que en su versión más poderosa alcanza los 450 CV. Puedes consultar la prueba del camión DAF XD 8X2 450 en este mismo enlace.
Todas las cajas de cambio pertenecen a la familia automatizada Traxxon, convenientemente personalizada en sus programas al trabajo de construcción. Además es posible optar por la versión de esta transmisión de 16 relaciones, junto a la habitual de 12 velocidades.
Mayor variedad de cabinas DAF Trucks
Estamos ante una gama de camiones que conserva la comodidad del resto de los DAF XD, XF y XG. Eso sí aquí se adapta al ámbiot más duro de la construcción. Ello hace, por ejemplo, que la serie XFc ahora también este disponible en cabina diurna sin dormitorio y con dormitorio de techo bajo.
Galería de imágenes DAF Trucks XDc y XFc construcción:
Características técnicas motores PACCAR MX 11 disponibles en la gama DAF XDc y XFc:
PACCAR MX11 en versiones:
300 con 299 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 1.450 Nm
340 con 341 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 1.650 Nm
370 con 367 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 1.950 Nm
410 con 408 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 2.150 Nm
450 con 449 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 2.350 Nm
camión DAF XD Euro 6
Características técnicas motores PACCAR MX 13 disponibles en la gama DAF XFc
422 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 2.300 Nm
480 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 2.500 Nm
530 CV de potencia máxima y Par Motor Máximo a 900 rpm de 2.700 Nm
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