Frod Trucks lanza su nuevo cambio automático, de diseño y fabricación propia, para sus modelos Legacy, tanto en rígidos como en tractoras. Este cambio se espera para la gama F-MAX a finales de año.
La marca del óvalo lanza su nuevo cambio automático Ecotroq de 16 velocidades, diseñada y producida por ellos mismos. Que mejorara notablemente su rendimiento, gracias a la mayor compatibilidad con el motor Ecotorq de nueva generación que estrenó la gama Ford Trucks a principios de año. Este cambio se efectuará primero en la gama Legacy de tractoras y rígidos de carretera, mientras que el F-MAX tendrá que esperar al último trimestre para estrenar esta combinación.
La nueva transmisión ha conseguido reducir entre un 10 % y un 40 % el tiempo necesario para completar el cambio en comparación con el sistema actual, en función de la velocidad del vehículo y la posición del pedal del acelerador. Eso hace que la sincronización entre el motor Ecotorq y la transmisión tenga tiempos de menor ejecución, dando mayor suavidad a la marcha y mejorando la comodidad. La incorporación de un cambio de 16 velocidades ofrece grandes beneficios en el arranque con carga, el rendimiento en pendiente y la capacidad de ascenso. Por otro lado, la opción de marcha adicional contribuye al ahorro de combustible, gracias a una gestión optimizada de los rangos de revoluciones. Adicionalmente, esta transmisión ofrece 4 velocidades de marcha atrás en la gama de tractoras con suspensión neumática, que proporcionan una mejor maniobrabilidad cuando el remolque no está conectado.
Nueva función Creep
El cambio Ecotorq incorpora además una nueva función Creep, que se activa cuando el conductor, tras el arranque del motor, eleva el pie del freno, provocando que el vehículo inicie su movimiento sin necesidad de acelerar. Esto proporciona una ventaja en términos de maniobrabilidad y arranque hasta 5 km/h, sin pisar el pedal del acelerador, incluso con carga completa y arranques en pendiente. Por otro lado, el estreno de esta transmisión también ha supuesto un cambio en el sistema retardador, ahora de la marca Voith, con el objetivo de lograr un desarrollo más armonioso.
“La nueva transmisión Ecotorq ha sido diseñada, desarrollada y producida en su totalidad por los ingenieros de Ford pensando, específicamente, en optimizar al máximo el rendimiento de la motorización Ecotorq que ya propulsaba nuestros vehículos. Así que ahora contamos con una combinación imbatible en términos de suavidad de marcha, confort, prestaciones y ahorro de combustible. Estamos seguros de que nuestros clientes disfrutarán de esta sinergia perfecta desde el primer kilómetro.” Destaca Ignacio Alguacil, manager de ingeniería de Ford Trucks España.
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