FH AERO 460 I-SAVE versus FM 500 Volvo Trucks ¿Cual es MEJOR? COMPARATIVO

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FH AERO 460 I-SAVE versus FM 500 Volvo Trucks .Recorrimos dos tramos uno en cada camión analizando sus pros y sus contras. A la cabina compacta del FM y su motor 13 litros de 500CV le enfrentamos un FH con habitáculo de más altura, junto a su motor 460 CV de tecnología I-SAVE.

Por Joan Garriga. Imágenes J.G/VOLVO Trucks FH AERO 460 I-SAVE versus FM 500 Volvo Trucks

Se trata de dos camiones con rendimiento parejo, aunque la diferencia la marcan por un lado el diseño de sus cabinas y por el otro la tecnología que equipan sus motores.

Volvo FM frente a Volvo FH I-SAVE

Uno está más enfocado hacia el radio de acción corto y medio, con esporádicas escapadas al largo recorrido con un conductor. Se trata del Volvo FM 500, con la cabina de techo alto. Globetrotter de una cama y doble fila de armarios. Es una prueba que la polifacética gama FM puede adaptarse tanto a la distribución pesada como al largo recorrido.

Este Volvo FM 500 Globetrotter ofrece un interesante compromiso entre habitabilidad y fácil acceso.
Este Volvo FM 500 Globetrotter ofrece un interesante compromiso entre habitabilidad y fácil acceso.

En el caso del Volvo FH AERO 460 I-SAVE vemos un camión mucho más enfocado al largo recorrido. De entrada por la cabina elegida, la Globetrotter XL con la máxima altura interior disponible que ofrece Volvo Trucks. Además la versión del motor 13 litros con tecnología Turbocompound en su variante de 460 CV y un par motor de 2.600 Nm, que supera al de su rival de 500 CV y 2.500 Nm, obtiene la máxima eficiencia en los largos recorridos por autovía. Sien embaro, al disponer del máximo par motor sobre las 900 rpm tampoco se defiende nada mal en rotondas y circulando por áreas industriales.

Volvo FH AERO 460 I-SAVE
Volvo FH AERO 460 I-SAVE

¡¡NO TE PIERDAS NUESTRAS CONCLUSIONES EN EL VÍDEO!!

FICHA TÉCNICA VOLVO FH AERO 460 I-SAVE:

Cabina: pack aero con mirror cams versiones FH Globetrotter XL. Equipa mirror cams en lugar de espejos retrovisores principales. Pilot Assist, ayuda de ángulo muerto y pack control de crucero I-See+

Motor: D13K460 de 460 CV y 2.600 Nm de par motor máximo.

Transmisión: Caja de cambios I-Shift Volvo Trucks automatizada con 12 relaciones adelante y eje trasero RSS1244B     relación diferencial 2.31.

Chasis y dimensiones: Distancia entre ejes tractora 3,7 m. Tracción 4X2. Enganchado a semi furgón de tres ejes. Peso del conjunto durante recorrido: 35 T.

FICHA TÉCNICA VOLVO FM GLOBETROTTER 500:

Cabina: FM Globetrotter. Equipa mirror cams en lugar de espejos retrovisores principales. Pilot Assist, ayuda de ángulo muerto y pack control de crucero I-See+

Motor: D13K500 de 500 CV y 2.500 Nm de par motor máximo.

Transmisión: Caja de cambios I-Shift Volvo Trucks automatizada con 12 relaciones adelante y eje trasero RSS1244B     relación diferencial 2.47.

Chasis y dimensiones: Distancia entre ejes tractora 3,7 m. Tracción 4X2. Enganchado a semi furgón de tres ejes. Peso del conjunto durante recorrido: 35 T.

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FH AERO 460 I-SAVE versus FM 500 Volvo Trucks