Los vehículos industriales aguantan el tirón durante el primer trimestre de 2021, registrando un total de 5.019 camiones matriculados de más de 16 toneladas. Un 21 por ciento de crecimiento respecto del pandémico 2020. Continúa el dramático desplome de ventas en el segmento de buses y autocares. ANFAC Matriculaciones Industriales El camión más vendido 1er Trimestre 2021
Según registran las cifras elaboradas desde ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) a lo largo del primer trimestre de 2021 se ha registrado una cierta recuperación en las matriculaciones de camiones pesados. De este modo la suma de camiones de más de 16 toneladas que se vendieron en el mercado español desde Enero hasta finales de Marzo de 2021 ascendió a 5.019 camiones matriculados. Mejorando en un 21 por ciento las 4.148 matriculaciones registradas durante el mismo período del problemático 2020. Esto contrasta fuertemente frente al mercado de buses, tremendamente afectado por la pandemia y el consiguiente parón en el turismo, donde de nuevo la caída de matriculaciones registrada marcó un dramático – 41,4 por ciento. Para completar el panorama de las matriculaciones de vehículos dedicados al transporte de mercancías, vemos como la totalidad de ligeros supuso otras 40.527 matriculaciones, con un esperanzador crecimiento durante este primer trimestre de 2021 del 11,7 por ciento.
Los pesados en detalle
Recordemos que el inicio de la pandemia durante Marzo de 2020 significó un tremendo parón en lo económico a mitad de dicho mes, frente a la buena marcha de los dos primeros meses de 2020. Debemos considerar este crecimiento más que como un momento de expansión como el de un mercado que logra mantener unos niveles de normalidad. Pese a las incertidumbres que todavía nos acompañan en lo social y económico.
Parece que la actividad industrial y en el primer sector agrícola de la economía, ligada en buena medida a las exportaciones hacia el resto del continente, impulsan al sector del transporte de un modo bastante sólido.
Crece el dominio del tractocamión
Lo que se mantiene inalterado en el mercado de vehículos industriales pesados, para transporte de mercancías, es el gran protagonismo de la tractora. De los 5.019 camiones vendidos de más de 16 toneladas sólo 882 fueron chasis rígidos. Mientras las tractoras sumaron 4.137 matriculaciones en España durante el primer trimestre de 2021. Esta tendencia al dominio del conjunto articulado tipo trailer en el transporte de mercancías por carretera se acentúa durante el período estudiado. Mientras la cifra de tractocamiones vendidos se incrementó un 30,9 por ciento la de camiones rígidos matriculados decrecía en un – 10,7 por ciento.
El mercado de camiones rígidos pesados se compone principalmente de vehículos dedicados a la distribución urbana media y pesada, junto a camiones utilizados en tareas de construcción principalmente. Otro segmento importante en este segmento del mercado de vehículos industriales es el de los servicios municipales.
Se trata de un segmento extremadamente competido. El actual líder, Renault Trucks matriculó en el primer trimestre de 2021, 172 camiones. IVECO obtenía la segunda plaza en matriculaciones con 148 unidades vendidas, separado tan sólo por un camión respecto de su inmediato perseguidor. Se trata de Mercedes Benz Trucks que vendió 147 camiones.
Dominio indiscutible de la tractora
En el transporte pesado a larga distancia de mercancías queda claro que se imponen los conjuntos articulados formados por tractora y semirremolque. Es más, existe un creciente papel de las nuevas combinaciones como los conjuntos euromodulares y doble trailer Ecodúo.
Donde no está todo tan claro y la competencia es feroz entre todos los fabricantes presentes en este mercado es en el liderazgo por marcas. Vemos como el fabricante sueco Scania logra dominar este segmento. En tractoras, donde ahora ofrece la máxima potencia del mercado con 770 CV, sin embargo debe el liderazgo a sus eficientes modelos como son los Serie R 450 y 500. Scania logró matricular 720 unidades durante el primer trimestre de 2021 y liderar el segmento.
Mantiene una cómoda distancia frente a DAF Trucks, quien obtuvo la segunda plaza, 627 matriculaciones, y ha sido noticia por el gran contrato obtenido del operador logístico Primafrío. Muy de cerca, encontramos de nuevo a Mercedes Benz Trucks en el tercer puesto, quien vendió 599 tractoras.
Galería de imágenes
En definitiva, esperamos que estas cifras de matriculaciones en el mercado español se mantengan al alza, confirmando que poco a poco nuestra economía supera lo peor de la crisis provocada por la actual pandemia que padecemos.
ANFAC Matriculaciones Industriales El camión más vendido 1er Trimestre 2021
Tractoras matriculadas en España 1er Trimestre 2021
1º Scania 720 unidades
2º DAF 627 unidades
3º Mercedes Benz Trucks 599 unidades
4º IVECO 574 unidades
5º MAN Truck & Bus 551 unidades
6º Volvo Trucks 546 unidades
7º Renault Trucks 457 unidades
8º Ford Trucks 63 unidades
Camiones rígidos pesados matriculados en España 1er Trimestre 2021
1ºRenault Trucks 172 unidades
2º IVECO 148 unidades
3º Mercedes Benz Trucks 147 unidades
4º MAN Truck & Bus 128 unidades
5º Volvo Trucks 114 unidades
6º Scania 106 unidades
7º DAF Trucks 61 unidades
8º Ford Trucks 5 unidades
9º UROVESA 1 Unidad
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