Subiendo el Alto del León N-VI desde la cabina de un tráiler con 40 toneladas

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Subiendo el Alto del León N-VI desde la cabina de un tráiler con 40 toneladas

Ruta mítica: N-VI Alto del León

Conducimos el F-MAX de Ford Trucks a través del Alto del León por la vieja N-VI en el tramo de mayor dificultad que forma parte de nuestra ruta habitual de pruebas de consumos. En esta ocasión os lo grabamos para que todos los encamion@utas podáis conocer este mítico tramo de la red viaria nacional que separa las comunidades de Madrid y Castilla y León.

En el momento de coronar el Alto del León de la N-VI alcanzamos con el Ford F-MAX los 1.500 metros de altura sobre el nivel del mar. Subiendo el Alto del León N-VI desde la cabina de un tráiler con 40 toneladas

En el momento de coronar el Alto del León de la N-VI alcanzamos con el Ford F-MAX los 1.500 metros de altura sobre el nivel del mar.
En el momento de coronar el Alto del León de la N-VI alcanzamos con el Ford F-MAX los 1.500 metros de altura sobre el nivel del mar.

Extracto de la prueba del Ford F-Max 500:

«…lo cierto es que nos dejó impresionados por su carácter ciertamente prestacional. ¿Qué queremos decir con esto? A ver. Calma. No es que el camión sea una auténtica bestia y que no puedas obtener unos consumos eficientes, todo lo contrario. Pero sorprende muy mucho que en nuestro tercer tramo, el de montaña extrema a través del viejo y retorcido trazado de la N-VI en el que alcanzamos los 1.511 metros de altitud este F-MAX sube a un ritmo propio incluso de algunas tractoras probadas como el Scania V8 650 mucho más potentes. Y lo que es más, en algunos casos incluso se permite derrotar a dichas bestias en cuanto a consumos. Esto en buena parte se debe a una relación del puente trasero de 2.47 algo más corta de lo que algunas unidades de pruebas equipan. También al buen trabajo de la caja de cambios automatizada Traxxon de ZF, que tanto nos había gustado ya cuando la testamos en otros vehículos de marcas como IVECO y DAF Trucks. Prueba F-Max 500 de Ford Trucks carga 40T.»Subiendo el Alto del León N-VI desde la cabina de un tráiler con 40 toneladas

Si quieres conocer en detalle la prueba que realizamos con el F-MAX de Ford Trucks haz click en el siguiente enlace.

En puerto de montaña el camión sube muy bien y la potencia de frenada sumadas del intarder más freno motor alcanza los 1.000 kw.
En puerto de montaña el camión sube muy bien y la potencia de frenada sumadas del intarder más freno motor alcanza los 1.000 kw.

Subiendo el Alto del León N-VI desde la cabina de un tráiler con 40 toneladas

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