Cuando apenas se cumplen dos años de la presentación internacional de la gama pesada IVECO S-WAY el fabricante lanza importantes novedades técnicas en este camión pesado. IVECO S-Way 2021 nuevos motores Cursor 13 490 y 530 Euro 6 E
Nuevo IVECO S-Way 2021 Euro 6 E EN RESUMEN:
- Excelente relación entre potencia máxima (490 CV) y par motor máximo (2.400 Nm) en el nuevo motor Cursor 13 Euro 6 E 490
- Nueva relación diferencial de 2,31 más larga para obtener mejores consumos
- Aerodinámica mejorada
- Conectividad excelente mediante el asistente IVECO Driver PAL (Alexa)
Recientemente IVECO desvelaba las mejoras que ha introducido tanto en su furgón ligero Daily como en la gama pesada S-Way. En buena medida dichas novedades pasan por el ámbito de la conectividad. Como ya os informamos en su momento ello pasa en buena medida por el asistente personal por voz, desarrollado junto a Amazon bajo los cánones de su conocido Alexa. En este caso se trata del denominado IVECO Driver PAL.
Novedades mecánicas
En nuestro anterior artículo nos centrábamos en el gran titular, la llegada del asistente personal por voz Alexa a las cabinas de los nuevos IVECO, empezando por los nuevos S-WAY y Daily. Ahora trataremos las mejoras mecánicas que el camión pesado de largo recorrido también equipa a partir de ahora. En primer lugar destacamos el momento de ebullición tecnológica que experimenta IVECO. No sólo mejora un camión como el S-WAY lanzado al mercado sólo dos años antes, sinó que además lo hace todavía completando la actualización de sus gamas. IVECO S-Way 2021 nuevos motores Cursor 13 490 y 530 Euro 6 E
Buena prueba de ello es el reciente lanzamiento de la serie de camiones pesados dedicados a la construcción IVECO T-WAY. En este caso la serie de vehículos pensados para el uso en terreno difícil adapta así la tecnología propia de los S-WAY.
Galería de imágenes
Mecánicamente, en buena medida preparando la llegada de la norma Euro 6 escalón E en lugar de la actual D, destaca la incorporación de las nuevas versiones del Cursor 13 de 490 CV y 530 CV. Recordemos que los motores de la serie Cursor son los que equipa tradicionalmente IVECO, siendo fabricados y desarrollados por otra de las marcas del grupo en concreto FPT o Fiat Power Train.
Recordemos que hasta el momento, no se ha informado desde IVECO que esto vaya a cambiar, la oferta de motores Cursor 9, 11 y 13 para los camiones S-Way parte de los 330 CV y alcanza hasta los 570 CV de potencia máxima. Esto por lo que hace a la familia de motores diésel, que ahora también admiten el funcionamiento consumiendo biodiésel de segunda generación tipo HVO a cien por cien. Además IVECO sigue ofreciendo sus motores alimentados por gas natural, tanto GNC como GNL, de la serie NP (Natural Power) donde se alcanza hasta los 460 CV.
Campeón de la eficiencia
Según IVECO el nuevo S-Way equipado con la relación más larga del puente motriz, que ahora puede ser de 2.31, junto al motor Cursor 13 de 490 CV a 1900 rpm de potencia máxima será el camión de la serie con un coste operativo (TCO) más bajo. Se anuncia que puede disminuir respecto de los actuales S-WAY el consumo de combustible en un tres por ciento.
Este motor destaca por su par motor de 2.400 Nm que se ofrecen a sólo 950 rpm. Estas cifras nos indican que el nuevo motor de 12,9 litros y 490 CV debería ser el campeón de la eficiencia entre los nuevos S-Way. La versión de 530 CV ofrece su potencia máxima también a 1.900 rpm, con idéntica cifra de par motor: 2.400 Nm a 950 rpm. En el tope de la gama todo parece indicar que seguirá el Cursor 13 de 570 CV a 1.900 rpm. Le acompaña un par motor máximo de 2.500 Nm a 1.000 rpm. Si hacemos caso de estas cifras, vemos como el equilibrio más alto de par motor obtenido a menos regimen de giro es el del Cursor 13 de 490 CV. Por tanto este debería ser el motor más eficiente en los nuevos IVECO S-WAY. ¡Esperamos confirmarlo en futuras pruebas ante vosotros Encamionaut@s!
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