Volvo Trucks electromovilidad. Los encamionaut@s más fieles habréis notado un gran cambio. En los últimos meses abundan los titulares de nuevos vehículos comerciales e industriales pesados eléctricos. Se trata de la electromovilidad o el cambio hacia el transporte sin emisiones contaminantes de CO2. Volvo Trucks es uno de los grandes protagonistas en este cambio que implica a la sociedad entera. No sólo al sector logístico, del transporte y la distribución.
Si en 2018 el fabricante sueco mostraba su primer camión de serie eléctrico. Se trataba del FL para distribución ligera con hasta 270 kilómetros de autonomía. Ahora este modelo ya está trabajando en las calles de nuestro país y Volvo Trucks cuenta con una completa gama pesada eléctrica de hasta 44 toneladas de capacidad.Volvo Trucks da el paso a la electromovilidad
Volvo Trucks y el transporte cero emisiones
A partir de 2030 en la Unión Europea el transporte deberá lograr haber reducido a la mitad sus emisiones contaminantes. Para 2040 se deberá haber alcanzado el nivel de cero emisiones en CO2 y NOx locales. Es decir, únicamente los combustibles renovables no de origen fósil podrán impulsar a los vehículos con motores térmicos, diésel y gas. Bajo dichas condiciones la electromovilidad o el paso a los vehículos industriales con mecánicas totalmente eléctricas se impone como la opción más lógica.
Actualmente Volvo Trucks ya cuenta para el ámbito local y regional con una completa gama de camiones eléctricos. Es decir vehículos industriales con cero emisiones locales que utilizan baterías para alimentar sus motores eléctricos. Los Volvo FL ligeros para distribución, FE de talla media en versiones rígidos de dos y tres ejes y los pesados FH, FM y FMX ya cuentan con sus correspondientes versiones Electric. Volvo Trucks electromovilidad
FL Electric en distribución
De hecho el FL Electric está a la venta en nuestro país ya en 2021 y operando en manos de algún transportista. Se trata de un modelo equipado con cuatro baterías. Su autonomía se mueve en un rango de entre 270 y 300 kilómetros mientras que su peso máximo en carga puede ser de hasta 16,7 toneladas. Este camión fue el primer modelo de la gama Electric presentado por Volvo Trucks en 2018.
FE Electric 6X2
Este camión en versión de chasis tres ejes 6X2 es apto para distribución, usos no offroad en construcción o en la recogida de residuos urbanos. El FE Electric en un uso exigente urbano, como en recogida de residuos, puede disfrutar de hasta 200 kilómetros de autonomía. Actuando como camión de distribución podría llegar hasta los 300 kilómetros de autonomía. Volvo Trucks da el paso a la electromovilidad
En todos los casos cuenta con dos motores eléctricos montados a la salida de la caja de cambios que le ofrecen una potencia máxima cercana a los 400 CV. Recordemos que al tratarse de vehículos ecológicos camiones como el Volvo FE Electric 6X2 ven incrementado su MMA hasta las 27 toneladas.
Transporte sin emisiones de hasta 44 toneladas
Como ya os informamos puntualmente Volvo Trucks inicia en 2022 la comercialización de su gama pesada de camiones eléctricos alimentados mediante baterías. En 2022 se comercializarán en el mercado europeo las primeras tractoras FH y FM Electric 4X2 de hasta 4 toneladas de capacidad. Disponéis de todos los detalles en un completo reportaje a través de este enlace. Sólo recordaremos que los FH, FM y FMX Electric pueden contar con un pack de hasta seis baterías, que en función del uso, carga y disposición del chasis les permite autonomías desde 280 hasta los 380 kilómetros en los casos más ventajosos.
Presentación gama Volvo Electric en España 2021
Giovanni Bruno, el máximo responsable de Volvo Trucks en España, inició la presentación en la Casa de Campo de Madrid de los Volvo Electric mostrándonos el panorama del transporte en el futuro inmediato. En los próximos 15 años se espera que la necesidad de transporte de todo tipo de mercancías se eleve un 50 por ciento respecto del nivel actual.
Giovanni Bruno Director General Volvo Trucks en España
A ello debemos sumar que se estima que para 2030 al menos el 60 por ciento de la población mundial habite en megaciudades. Si a esto sumamos la voluntad que el transporte en la Unión Europea disminuya sus emisiones actuales en un 50 por ciento para 2030 tendremos claro que la electromovilidad es el camino a seguir. Volvo Trucks da el paso a la electromovilidad
El propio Giovanni Bruno, tras su exposición inicial destacaba: «Dependiendo el país, el transporte por carretera supone entre el 80 y el 95 por ciento del total. Queda claro que la tecnología eléctrica en el transporte va a ser necesaria. Ahora ya ofrecemos la solución a baterías para ámbito local y regional de hasta 300 kilómetros de radio. Queremos, todos, vivir en una sociedad agradable, en ciudades donde nos guste vivir. Volvo Trucks con sus camiones eléctricos va a formar parte de la solución al problema de la calidad del aire en nuestras ciudades.»
Calidad del aire y descarbonización del transporte
Un amplio y completo panel de expertos completo esta jornada que Volvo Trucks dedicó a la electromovilidad y descarbonización del transporte. Pudimos así aprender como la experiencia previa de Volvo Buses, que lleva más de una década ofreciendo buses urbanos eléctricos sirve de base para este lanzamiento. También se expuso desde ANFAC la necesidad de emprender acciones hacia el transporte limpio.
López-Tafall de ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones) expuso como por el momento nuestro páis se encuentra a la cola de la UE en instalaciones para recarga de vehículos eléctricos. También expuso como se están impulsando planes para apoyar la electrificación de los vehículos, pesados incluidos. ANFAC trabaja con cifras que indican como entre 2020 y 2040 más de un tercio de vehículos comerciales y camiones ligeros se pasarán a las mecánicas eléctricas. La ruta y los grandes tonelajes irán un poco más tarde en el proceso de electrificación. En este aspecto la pila de combustible alimentada por hidrógeno será una tecnología a tener muy en cuenta.
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